一、汽车led车灯单透镜和双透镜区别？

区别：性质不同，双光透镜多用于近远光共用一个光源的氙气大灯，透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片的上下移动实现的。单透镜是仅由一块光学玻璃组成的透镜，包括平凸透镜，平凹透镜，双凸透镜，双凹透镜。

特点不同，对着墙看，一般的车辆都是近光有单光透镜，单光透镜在近光打着打远光的时候，是没有任何变化的。而双光透镜在打远光的时候，能明显看到近光灯光型的变化，而且双光透镜近光相比单光透镜有着明显的切线

二、led车灯要不要配透镜？

需不需要配透镜，要看原车的车灯配置，如果是矩阵式LED车灯或者反射灯碗很小的车灯，就不需要配透镜，因为想装也装不上。

而对一些可以装透镜的大灯，需不需要配透镜呢？我的建议是，最好配透镜，而且是双光透镜。虽然LED车灯的亮度高，光色白，夜间的照路效果不错，但只是局限于近光，如果上高速开远光的话，LED的照射距离明显比不上氙气大灯，这个时候就需要用双光透镜了，透镜的作用就是聚光，聚光的效果除了更亮还更远。

三、透镜led车灯正确安装及调整？

1、LED补光灯灯条的电路设计：

　　LED补光灯灯条的电路包括串联电路和并联电路，还有就是串并联电路。

　　串联电路的优点是电流恒定，比较容易控制LED的驱动电流。缺点是如果其中一个LED损坏，则所有的LED都会不亮，但不会影响其他LED的寿命。

　　并联电路的优点是任何一个LED坏了都不影响其他LED的使用。缺点是如果不加限流电阻的话，任何一个LED有损坏，就会造成其他的LED两端电流加大，会烧坏其他LED。并且因为单个LED的驱动电压很低，会造成大部分的电压做无用功，对于资源也是一种浪费。

　　串并联电路是目前LED灯条通用的电路，因为采用几个LED一起串联组成一组，再和其他组进行并联。可以最大限度的提高对供电电压的使用率，减少无用功损耗。同时，采用几个LED串联，可以保证这几个LED的驱动电流是一致的，有利于恒定LED的电流，以确保LED的使用寿命。串联后的LED灯组再和其他组进行并联，可以保证如果一组有损坏的情况下，不会影响到其他组的正常使用。同时，由于每组都有一个限流电阻，因此，不会因为其中一组的损坏而影响其他组的使用寿命。

　　2、LED灯条每米的灯珠数量：

　　通常情况下，LED灯条每米的灯珠数量是固定的。比如1210的是60灯，5050的是30灯，特殊的是48灯，60灯。如果有其他特殊要求的，比如每米50灯，这就涉及到要修改电路。因为通常是3个LED一组，如果是50灯的话，就会变成有一组数量不够，但如果变成两个LED一组的话，就会加大限流电阻的阻值，这样会造成资源浪费。所以，在做特殊要求定制的LED灯带的时候，一定要注意灯珠的数量是3的倍数，这样才不会造成电压资源的浪费。

　　3、LED灯条的剪切位置：一般而言，是每组做一个剪切位置。但有的客户会要求单个LED做一个剪切位置，这样也是不合理的。因为那样的话就等于是一个并联电路，对于LED灯条的使用寿命是没有什么保障的

四、led车灯不加透镜怎么调聚光？

1、在大灯的后边先重新安装一下灯光的底座，并紧固好；

2、如果是偏光，就需要调节灯架后的两个螺丝杆了，外边的螺丝杆调左右，里边的螺丝杆调上下。

汽车led大灯的保养方法是：

1、定期检查大灯的密封性，发现配光镜和反射镜之间密封圈损坏，需及时更换；

2、定期清洁反射镜，其变黑，光度减小时需更换；

3、定期清洁灯泡上尘土和污渍

五、带透镜led车灯怎么调聚光？

1、在大灯的后边先重新安装一下灯光的底座，并紧固好（大部分都是这个问题，外边这个调左右。）也有部分是偏光，处理方法就是在灯架后有两个螺丝杆；

2、里边那个调上下有些车的大灯灯座是可以往前或往后调整的，如果你的车没有这功能，就可能是灯泡不合规格的，换个灯泡试试；

3、 灯光调节器松动或者故障，如果松动重新调整即刻，如果故障就要购买总成了。 聚光杯出现老化或者变形而导致不聚光，此时也需要购买总成。灯罩花纹较多或者变黄老化，影响灯光折射，这种情况也需要更换总成。

六、LED车灯带透镜靠谱吗？

靠谱。

打开大灯后反光碗把全部光线都反射出去。理论上来说光线都没有浪费。

但是这种大灯的缺点是射出去的光线路径完全取决于反光碗的角度，而反光碗不可能做得那么精确可以把光线全部反射到最合理的位置。所以这种大灯照在路面上的光线分布不均匀，亮的地方很亮，暗的地方很暗。

七、汽车透镜led和没透镜的led区别？

带透镜的LED大灯的光线的均匀度、照射的距离、铺路的效果都要远远好于不带透镜的LED大灯。

带透镜的LED大灯除了可以聚光还有一个特点，就是光源分布得十分均匀，不会一些地方光线强，一些地方光线弱。而不带透镜的车的光线是散乱的，光源不好控制。

在成本上，带透镜的LED大灯成本也要更高。

八、卤素透镜和led透镜的区别？

卤素透镜和LED透镜之间的区别如下：

光源类型不同：卤素透镜使用卤素灯作为光源，而LED透镜使用LED灯作为光源。

发光原理不同：卤素灯是由加热的卤素元素和惰性气体反应产生的光。而LED则是通过电子激发半导体材料，使其释放光。

光效率不同：LED灯的光效率更高，因为它可以更有效地将电能转换为光能，而卤素灯则会产生更多的热量损失。

发光颜色不同：卤素灯的发光颜色是白炽色，而LED灯的发光颜色可以根据需要进行调整。

使用寿命不同：LED灯的寿命比卤素灯更长，可以达到数万小时，而卤素灯的寿命则在几千小时左右。

基于这些区别，卤素透镜通常用于需要高亮度和具有强烈白炽色的照明应用，而LED透镜则更适用于需要更高效、更节能和更可持续的照明应用。但实际选择还要根据具体的应用场景和需求来定夺。

九、led透镜和没有透镜的区别？

1、带透镜的除了聚光还有一个特点，就是光源分布得十分均匀，不会一些地方光线强，一些地方光线弱。而不带透镜的车的光线是散乱的，光源不好控制。

2、汽车大灯是否带透镜，其实从汽车出厂的那一刻起就决定的了，一般来说，是近光带透镜，远光不带透镜。

3、近光要带透镜的原用是近光是最常用的，开近光的时候，有一条非常明显的切线，就是说切掉了多余的光线，使用我们开近光的时候，不会影响对面来车的照明。

4、而远光一般没有透镜，是因为远光不需要切线，不需要把多余的光线切掉。

十、led透镜和激光透镜的区别？

激光透镜和led透镜的区别有：

1、定义不同：激光透镜由位于车辆尾部的激光二极管组成；led透镜是指采用LED（发光二极管）为光源的车灯。

2、具有的特点不同：激光透镜具有更加节能、更加省油的特点；led透镜具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点。

汽车大灯也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，它不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，此外车灯的使用及保养也是不可忽略的。