福特探险者日间行车灯怎么关闭?
方法如下:
方法一:手动操作方法:
插入点火钥匙,点火开关处于关闭状态,拨动转向开关至左转向位置,
向上挑起远光,保持不动,打开点火开关。保持5秒钟左右,听到提示音后松开点火开关,恢复原位置,日间行车灯关闭,反之开启日间行车灯,同关闭基本相同,只要将左转向改为右转向即可。(此方法不适用1.6L车型)?
方法二:09更改编码:bit15组64改为24,此种方法将日间行
车灯永久关闭,,反之开启日间行车灯只要将bit15组24改为64即可。
方法三:对于带多功能方向盘的1.4T车型bit15组64改为E4,
更改完成后,由多功能仪表车灯与视野选择开启或关闭日间行车灯
日间行车灯:
1.日行灯是说这个灯具不是照明灯,不是为了使驾驶员能看清路面,而是为了让别人知道有一辆车开过来了,是属于信号灯的范畴。
日行灯要满足基本的亮度要求,但也不能太亮,以免干扰他人。日行灯不同于普通的近光灯,其专门为白天行车照明而设计,使用了LED技术的日行灯,节能效果得到进一步提升,能耗仅为普通近光灯的10%。当汽车发动机一启动,日间行车灯则自动开启,并不断增加亮度以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。当夜晚降临,驾驶者手动打开近光灯后,日行灯则自动熄灭。
2.相关特性
1、防水性
2、散热性
3、亮度
其实日间行车灯的最大功效,不是在于美观!而是在于提供车辆的被辨识性(tobeseen),在国外行车开启头灯,可降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡机率,因此在早期的北美才有不少出场新车在一发动后,便自动点亮头灯,欧盟也在数年前开始推广!2011年已开始强制一般市售车辆落实DRL日间行车灯的加装,预计在2012年起大型车辆也将同时落实!
不过早期的这类日间行车灯,多半采用的是卤素灯泡,虽然耗电量不大,但随着科技的进步,
车厂们所设计的昼行灯多半采用更高亮度的LED配置,能大幅降低达35%的电力,可增加电瓶的寿命,且LED的最长寿命更达80000h-100000h,几乎等同于车辆的使用年限。只是新车不断在设计、新增DRL日间行车灯的配置,那对于未有配置这类设计的车种,灯泡大厂或者灯具厂是否有提供对应的专属套件可作为升级?这似乎是消费者比较关切的议题。
欧盟:2011年起新车必须安装日间行车灯
为提高行车安全性,欧盟规定自2011年起,欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯[2](DaytimeRunningLight,简称DRL)。日间行车灯不同于普通的近光灯,其专门为白天行车照明而设计,能耗只有日间行车灯D03引普通近光灯的15%。
从那些开始探索已经响应该项规定的欧盟国家来看,日间行车灯的使用的确对提高道路安全性、减少交通事故起到了积极有效的作用。轿车、货车以及公共汽车等车辆在安装了日间行车灯后,其可见性得到明显提升,从而增加了行车的安全性。
该项法规还未得到经过欧盟各成员国理事、业内代表以及非政府团体的共同讨论,如果得到了一致通过,新法规规定:从2011年2月7日起,欧盟境内所有新的乘用车和小型货车都必须安装日间行车灯;从2012年8月7日起,欧盟境内所有新的各类货车和公共汽车都必须安装日间行车灯。