一、摩托车空挡震动？

空挡抖动的原因是积碳过多或供油系统故障。

具体如下：积碳过多3360如果发动机气缸积碳严重，火花塞和气门会堵塞，直接导致汽车怠速抖动。如果车的加速能力不如以前，晃动持续时间长，可以考虑清洗发动机气缸。供油系统故障3360油压不稳定容易导致混合气浓度不稳定，不仅造成抖动还会造成怠速不稳。可以考虑先换汽油滤清器，不通过汽油滤清器再检查油压。如果还是不正常，就是机油泵的问题。你应该及时检查和更换油泵。

二、摩托车车把震动？

车手把发生震动主要原因是：

一，方向支柱轴承间隙过大，长期使用摩托车，轴承螺母产生松动。

二，上下轴承碗和滚珠将严重磨损，若不及时调整间隙，必然造成行驶中车把来回摇晃。

解决方法：

1、检修技巧是通过，调整方向支柱轴承螺母来消除间隙。

2、若轴承螺母已经拧死，仍不能消除间隙，应拆卸检查滚珠、上下轴承碗是否损坏。

若损坏，应更换新滚珠，或上下轴承碗。

三、摩托车突然震动变大？

多种因素

1.零件之间不相容：由于摩托车零件之间的接触，零件内部的应力发生变化。

2.检查前轮轴承：摩托车是由汽油机驱动，用手转向的两轮或三轮车。检查前轮轴承是否损坏，前轮轴是否紧固。

 3.检查轮辋径向和轴向摆动和跳动是否过大，制动时是否有拖影。

 4.检查前后轮胎是否变形或鼓包，胎压是否不足。

四、摩托车开快震动很大？

把固定发动机的螺丝拧紧一下，如果固定发动机的螺丝不够紧，就会在明显增加震动感。对于卧式发动机的车型来说，共震一般会在四、五十迈左右，这时的震感会明显一些，另外检查发动机底下脚踏杆的固定螺丝是否松动，把它们全部重新拧紧一遍。

五、摩托车机油震动厉害？

摩托车震动得很厉害的原因是：

1、新车磨合期抖动；

2、橡胶减震垫损坏、缓冲器弹簧长短不齐、离合器外壳上的齿间有间隙；

3、主轴和副轴不平行、齿轮或花键轴孔严重磨损；

4、燃油供给装置堵塞。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

六、踏板摩托车后轮震动？

第1点，最大可能的是后轮的辐条（钢条线）都松懈了，你可以把摩托车的大（脚）撑支立起来，让后轮悬空，用手左右摆动后轮，看看辐条（钢线）能不能摆动，能摆动说明松懈了，需要找会“矫或调”车圈辐条的师傅修理，一般修摩托车的师傅没几个会这个，修自行车的师傅多数会。

第2个可能就是后轮的外胎充气不规则导致的变形现象，辨别方法：转动后轮，看轮胎转动的轨迹是不是基本的圆圈（或圆周），变形的话，会跳动进行不圆周的运动，这个变形通俗的去讲：就是外胎的“胎唇”部分和轮胎的钢圈相结合的地方不规则。

解决办法，可以在外胎胎唇部位加点润滑脂（不是液态的机油），重新充气，充的过程中需要一定技巧的进行矫正，钱多或嫌麻烦，直接换条新的外胎。

第3点是机架的中轴的一些缓震套磨损、损坏了，我说的这个中轴，多数靠近摩托车的发动机后面，排气筒（烟筒、消声筒）的中间的衔接那里，里面是有缓震套（缓冲套）的，磨损的请更换新的。

第4点，就是后轮轮胎的钢圈变形了，如果变形严重，需要更换新的，轻微的可以通过“矫”辐条线（钢条线）进行矫正整个后轮，让它转动的时候接近圆形。

第5点，就是后轮的轴承损坏或磨损“松”了，需要说明的是，楼上的师傅说的减震器的原因，我认为可能基本很小。 一个轮胎负重、载重正不正常，看的是辐条“矫”的好不好，这决定整个轮胎圆不圆周了，这个是最重要的，外胎、钢圈、减震器、轴承这些是次要的。

七、摩托车加速震动大？

摩托车加速振动大原因是轮胎气压不足、轮胎鼓包、内胎的补丁太厚、轮辋变形失圆、车轮轴承损坏、前震器有问题。相关介绍如下：

解决方法：

检查轮圈的径向和轴向：

摆动和跳动量是否过大，制动有无拖滞影响。

检查前后轮胎：

是否扭曲变形或鼓包、轮胎是否气压不足。

检查前轮轴承：

是否损坏、前轮轴是否拧紧。

摩托车定义：

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

八、摩托车有时震动大有时候震动小？

避震器损坏摩托车有时震动大，有时震动小时，因为避震器损坏的后果，避震器有时无法达到使用效果，所以需要及时的更换避震器

九、摩托车双缸震动小还是四缸震动小？

同样的摩托车单缸振动最大，双缸略微减，所以4缸摩托车震动最小。

相对来说多缸车的平衡性更好，震动更低噪音，与发动机本身质量关系更大，与多缸和双缸关系不大。

但多缸车大多是水冷，由于水套一些噪音被屏蔽，声音听起来更低一些，双缸和多缸的排气不会间断，不像单缸车排气间断，听到有突突突的声音，对于小排量的代步车来说，单缸车便宜、油耗低、维护保养方便，用来代步比较合适，而对于较高的车速和长途驾驶其他要求的高性能摩托车，只能是多缸摩托车。

十、摩托车如何降低车身震动？

如果是突然震动大了，就是发动机的螺丝松了，紧一下就行了；如果是一直震动，那就是发动机本身的问题，没法解决！就比如拿雅马哈，和钱江同时原地加油门，钱江到5千转就快散架了，雅马哈到8千转都很平静，这就是发动机本身区别。

摩托车车身震动可能的原因：

1、燃烧室内混合空气在爆燃时产生的振动；它的振幅和发动机转速一致。振动的传递方向基本上是沿着气缸体的轴心线往曲轴的旋转中心传递；

2、活塞上下往复直线运动形成的运动惯量；其质量相当高，以CG150为例，活塞重量在193g左右时，活塞运动的最大运动惯量能达到6.8千克/Cm。它所形成的振动，也就是人们常说的一阶运动惯量振动。它的振幅频率与发动机的转速一致；

3、活塞上下往复直线的运动，通过连杆和曲柄的作用，转换为旋转运动。其间产生的轴向运动，因曲柄平衡块的重心偏移，也会形成振动。这就是人们所说的二阶运动惯量振动它的振幅频率是发动机转速的二倍；

4、参与发动机工作的各高速旋转运动部件;如磁电机、离合器等，因为加工误差，整体质量分布不均匀，在高速旋转时，质量产生偏移，也会形成一定的振动。本人曾经对一台振动较大的大阳100型摩托车做过解体检查、分析。发现它的磁电机不平衡率超过了18g/Cm。更换了一个不平衡率4g/Cm的磁电机转子后，振动问题得以解决。