一、宝马1系容易坏吗？

答：不容易坏，宝马一系故障率是最少的，他车身模块也是最少的，机械的多。电子的少，7系是最多的。故障基本上出自电子这方面

二、宝马5系换刹车灯还是亮？

最为常见的原因就是因为汽车的刹车片出现了磨损，这时要立刻的检查车子的刹车片，并及时地进行更换。

其次就是可能是因为刹车灯的开关出现了异常或者损坏，可以将它的开关拆下，通常情况下，刹车的开关就在刹车的踏板上方。然后进行相关的调整，再重新将其安装上，就可以很好地解决这个问题。

当然除了上述原因外还可能是因为刹车油的缺失所造成的，如果是这个原因所造成的刹车灯异常，就要及时补充好刹车油。在生活中除了要检查上述的问题，还要关注检测汽车的刹车灯泡，看其是否存在一定的损坏和故障。

三、宝马1系高位刹车灯怎么拆？

以下是宝马1系高位刹车灯拆卸的步骤：

1. 打开行李箱，掀开高位刹车灯的盖子。

2. 在高位刹车灯底部可以看到两个扣子，用手按下这两个扣子。

3. 然后用力向上拉高位刹车灯，直到它从底座上脱落。

4. 将电线插头拔出，高位刹车灯就可以完全拆卸。

注意事项：

1. 拆装高位刹车灯需要谨慎，以免损坏零件或者导致安全问题。

2. 拆卸高位刹车灯前，一定要先切断电源。

3. 如果不确定自己的操作技能，最好请专业人士来帮助。

四、宝马1系dsg如何？

挺好的，值得，操控没话说，最好的是内饰手感，车重也挺好，大众高尔夫国产的没意思，发动机和迈腾的一样，而且DSG小毛病多起步扭力不够慢，前驱没调校声浪的。。。

进口还有点意思. 宝马不一样，有声浪，本人130 ~~~1W公里保养一次，保养不贵，就是零配件贵点，不过质量好进口的，玻璃雨刷液晶显示都能看出差距。

宝马不是DSG，是手自一体8，DSG主流厂家没用技术没到家，大众还没弄好就放上去了，目前最好的DSG是法拉利。。。

其他都是垃圾

五、宝马5系电子手刹外壳坏怎么换？

1、解除制动按钮，拆掉轮胎，将刹车分泵取下；

2、拆掉后刹车分泵，再将分泵上的电子制动轴用E30顺时针转动，直到转紧为止；3、然后用刹车专用工具将刹车分泵压回去；

4、将新刹车片装好，电子制动电机装上分泵，正常安装；5、装好后多按几下电子制动按钮，必要时上路试车，进行复位。

六、宝马1系如何唤醒你好宝马？

关于这个问题，宝马1系可以通过以下步骤唤醒“你好宝马”：

1. 确保车辆处于启动状态，车辆电源已打开。

2. 按下语音控制按钮（位于方向盘左侧）。

3. 说出“你好宝马”。

4. 等待车辆响应，并根据需要说出其他指令。

请注意，为了使用语音控制功能，车辆必须连接到网络并已注册BMW ConnectedDrive服务。您好，要唤醒“你好宝马”功能，需要按照以下步骤操作：

1. 确保车辆已经启动并且车载语音控制功能已经打开。

2. 按下车载语音控制按钮，或者说出“你好宝马”。

3. 如果系统成功识别了你的指令，屏幕上会显示相关提示信息，比如“请说出您要的指令”。

4. 接着，你就可以根据提示信息说出你要执行的指令，如“导航到北京市中心”。

5. 系统会自动识别你的指令并执行相应的操作。

请注意，为了确保识别率和安全性，建议在车内环境比较安静的时候使用“你好宝马”功能，并尽量清晰地说出指令。

七、宝马1系20四缸容易坏吗？

不容易坏，宝马一系故障率是最少的，他车身模块也是最少的，机械的多。电子的少，7系是最多的。故障基本上出自电子这方面

八、宝马1系125i容易坏吗？

不容易坏

1、目前宝马1系（进口）均为两厢车型，宝马官方将其定位为两厢运动轿车，其全系均搭配了涡轮增压发动机一8AT的手自一体变速箱。虽然这一代宝马1系（进口）是前驱车型，但是体现出的驾驶感还是非常不错的，整体的动力和扭矩都非常令人满意，还有一些列选装的配件可以搭配。最高版M140i更是搭配了3.0T的大功率发动机，百公里加速仅需4.6秒，相信着一定可以满足驾驶的多种需求；

九、宝马1系可以换轮胎吗？

宝马1系使用的规格为205/55 R16轮胎，市场售价约1100元/条，个人认为宝马1系正常更换该规划的轮胎就可以。

十、宝马1系钥匙换电池方法？

更换方法如下:

1.按一下车钥匙上面的原点按钮，用于弹出金属机械钥匙。

2.机械钥匙弹出后，可以看到被金属钥匙挡住的隐藏部分，沿着那条缝隙掀起车钥匙盖。

3.开启车钥匙盖，可以看到电池内部，取出电池，将新预备好的电池放入。

4.将钥匙盖左右压住盖回。