有可能发生，但是大概率和定速巡航没关系。

同款Ats-L顶配开了4年，唯一遇到的故障大概就是ABS指示灯亮起过3次，重启后恢复。在美国开V6版本的ATS一年没碰到这种问题。今天我就来破破案。

1.首先这车装配的是6档的手自一体加机械档杆的AT变速箱，你摆动档杆的同时变速箱的机械结构就会联动变化。所以行驶中切N档必然是能切入的。你相信自行车脱链了还能一直狂飙的吗？我是不太信。

2.刹车也没什么高科技，不是什么电传刹车，就是普通的真空助力刹车，就算真空全丢了也还有机械连接，大力踩下去无论如何都能踩出过半的刹车功率。只有两种情况会停不下来，那就是脚刹踏板连根断了或者液压直接漏光了（排除这些情况，因为说事后没做维修直接开走了）。那您这运气不简单。况且刹车功率数倍于发动机，能踩动就肯定能减速。

3.看方向盘老款徽标和没换挡拨片判断是2014款丐中丐版25T，但是老25T的车主一般喜欢刷ECU刷成高配的动力（新款的丐版都是28T），这辆车有没有动过就不得而知了。（我为什么确认是老款丐版？因为很明显通用系车主碰到问题大概率会用安吉星求助，但是安吉星是24小时服务的不会 打不通，车主必然是没有续费安吉星，推测车主的安吉星套餐肯定过期了而且必然没有续费，侧面说明车主经济紧张。再结合低配没换挡拨片可以判断应该是老款最低配。）

4.这报道有一些Bug，就是据我所知Ats上的“防滑键”我猜是“Tcs”牵引力控制系统开关按键，在排挡杆后面，点火键在右手方向盘后面。人类是做不出同时按住这两个键的动作的。旁边人帮忙按也不现实，因为要是旁边有人就不可能是主驾驶视角在拍视频。

5.来看看所谓的“故障灯亮起”我能识别的亮起的故障灯只有

ABS故障灯，牵引力控制故障灯（转速表6kpm旁边的TC字样），

白色

没启动

。

很可能

仪表盘液晶屏显示

“维修：

Stabilitrack”

字样，这使得这起事故更像是一起油门失控事故，问题可能出在

1.发动机牵引控制系统Bug（如果刷了第三方程序就可能有这方面Bug）

2.节气门卡死？

这类的故障就会锁止油门造成油门失控。

问题的关键就是看牵引力控制故障是什么造成的，从电磁阀堵塞到执行机构齿轮与叶轮磨损导致油压泄漏都会造成亮灯。

如果高速出现巡航锁定，我的第一反应肯定是大力制动。就算我脚刹踏板干脆断掉了，我会先尝试用巡航控制减速，或者手动减挡强行减速（毕竟手自一体变速箱都有个手动模式）。

所以我觉得车主八成是没踩过没助力的刹车舍不得狠踩，还把油门失灵当成巡航失灵瞎处理了。